Carros elétricos a 140 euros por mês: a segunda vaga de "leasing social" lançada no final de setembro

Uma segunda onda de "leasing social" para aluguel de carros elétricos novos será lançada em 30 de setembro e oferecerá planos por menos de 140 euros por mês para o mais barato, anunciaram os Ministérios da Transição Ecológica e da Indústria na terça-feira. Esse limite havia sido fixado em 100 euros por mês durante a primeira onda deste "leasing social" em 2024. Esta fórmula de aluguel de três anos é destinada a famílias de baixa renda nos cinco primeiros decis de renda (ou seja, uma renda tributária de referência por ação menor ou igual a 15.400 euros) que dependem de seu veículo para trabalhar, especificaram os dois ministérios em um comunicado à imprensa.

O governo lançou na terça-feira um edital para manifestação de interesse para o registro de locadoras. O edital exige aluguéis iguais ou inferiores a € 140 para pelo menos um veículo na oferta e inferiores a € 200 para todos os veículos oferecidos. O governo havia anunciado inicialmente que a meta para a primeira onda, de € 100 por mês, seria mantida no final de 2024. No entanto, o subsídio máximo por veículo foi reduzido este ano. Fixado em € 13.000 para a primeira onda, incluindo o bônus ecológico, ele será de € 7.000 por veículo em 2025 e não pode ser combinado com outros programas de apoio, como o bônus ecológico, de acordo com os dois ministérios.

Com um custo total de € 370 milhões, este programa, destinado a incentivar a migração para carros elétricos, não depende mais do orçamento do Estado, que busca bilhões em economias. Agora, ele depende de certificados de economia de energia (CEE). Líderes do mercado automotivo francês já estão em formação de batalha e começaram a aceitar encomendas de veículos elétricos, como a Stellantis com o Citroën C3 e a Renault com o R5. Carros chineses estão excluídos do programa por não atingirem a "pontuação ambiental" necessária.

Durante a primeira onda, entre 1º de janeiro e 15 de fevereiro do ano passado, 50.000 pedidos foram feitos, o que impulsionou uma aceleração no mercado francês de carros elétricos. Os beneficiários eram muito mais jovens do que os compradores tradicionais de carros novos, com uma média de idade de 40 anos, e 51% viviam em áreas rurais, detalharam os ministérios.